POM(聚甲醛)綜合性能優(yōu)異，在應用過程中，通常有性能和成本上的雙重優(yōu)勢，因而在材料有多種選擇時，更傾向于聚甲醛。那么，在設計材料方案時候POM可以替代什么工程塑料?

一、聚碳酸酯(PC)
汽車工業(yè)中PC在內(nèi)外裝飾件方面使用歷史比較悠久，但聚甲醛固有性能加上相關新技術帶來的可能性及成本差別，使之在內(nèi)外裝飾件范疇內(nèi)替代了一大批PC的結(jié)構(gòu)方案。

二、聚酰胺(PA，尼龍)
聚酰胺品種較多，應用起步早，工業(yè)性應用基礎較好。但是在一系列特性方面聚甲醛都要略勝一籌的局面下，它確有潛力在許多場合下替代尼龍。在進氣歧管和其他一些機構(gòu)件方面，以增強聚甲醛代替尼龍的做法若能實現(xiàn)成功，即顯出30%的成本優(yōu)勢。

三、聚苯硫醚(PPS)
PPS雖體現(xiàn)出它對與其他通用工程塑料的總體優(yōu)勢，但實際的應用領域中，綜合性能方面與聚甲醛的差距，以及聚甲醛本身的特長，使聚甲醛有很好的機會進入通常為PPS所占據(jù)的應用領域。

四、聚四氟乙烯(PTFE)
聚四氟乙烯摩幾乎耐任何化學腐蝕、耐高溫260°C，如果產(chǎn)品需要這些要求，那POM取代不了聚四氟乙烯。但是POM具備更好的耐擦磨耗特性與耐疲勞、耐蠕變性，使得其在許多應用中能夠取代聚四氟乙烯。

五、聚酯(PBT)
聚甲醛在某些PBT的典型應用領域的表現(xiàn)優(yōu)于PBT(基于更好的耐熱性及耐藥性)，而其電氣性能已經(jīng)足夠，此時成本優(yōu)勢凸顯。在高級轎車應用中，成本差別達到20%。