????????【中塑在線訊】鑄造是日常生活的一個重要方面。它對于汽車的驅動、風力發(fā)電機的發(fā)電、管道系統(tǒng)輸送氣體、液體或其他流體物質，及保證其他系統(tǒng)的正常工作都至關重要。因此，鑄造工業(yè)是重要的工業(yè)領域的價值產業(yè)鏈中的一個極為重要的環(huán)節(jié)，也是一個具有相當前景的高科技行業(yè)。預計2015年，全球鑄造行業(yè)的總產量或能達到1億噸的規(guī)模。 歐洲鑄造協(xié)會(CAEF)的統(tǒng)計數據表明，單在歐洲就有超過4000家鑄造廠家從事鋼鐵或有色金屬的處理，雇員人數超過20萬(2012年統(tǒng)計數字)。

????????在提高制造能力的同時降低運營成本在鑄造企業(yè)中仍占據著首要地位。基于電腦控制的處理過程已變得必不可少，以使鑄件以及用于生產他們的的模具和型芯能夠迅速被生產。 在鑄造廠進行的許多種不同工序也只有在計算機系統(tǒng)的協(xié)助下才能進行監(jiān)控、管理和分析。優(yōu)化管理在這些領域正進行得如火如荼，同時在生產和原料處理領域，當用復合技術開發(fā)新型鑄造工藝的同時，傳統(tǒng)鑄造工藝也在同時被改良。

????????充滿創(chuàng)新的未來

????????鑄造行業(yè)的最大用戶是汽車和機器生產商、工程公司、軌道交通行業(yè)、航空航天業(yè)、電力工業(yè)、造船和海洋工程業(yè)。 數據處理設備、樂器生產商和生產醫(yī)用植入材料的單位也從鑄造行業(yè)獲取材料。然而，就對于工業(yè)企業(yè)日益苛刻的生產要求來看—尤其是汽車行業(yè)，已經成為鑄造行業(yè)的“創(chuàng)新驅動力”。典型的汽車零部件生產是通過針對不同金屬材料采用的鑄造工藝生產出來的—是發(fā)動機缸體，缸蓋，活塞，閥蓋，曲軸箱，齒輪箱，曲軸，凸輪軸，連桿，底盤零部件，制動盤和輪輞，還有開關，杠桿，門把手，帶拉鉤，氣囊以及汽車標牌。

????????大多數中小型發(fā)動機缸體是由鑄鐵，球墨鑄鐵(為滿足特別苛刻的合金工藝要求而設計的一種特殊鑄鐵)或鋁合金(相對低的重量)組成。其中最復雜的結構部件是氣缸蓋。

????????競爭及競爭力

????????像工業(yè)的其他門類一樣，在鑄造業(yè)的公司面臨著越來越多的國際競爭壓力。出于盈利的需要，他們被迫需要對資源和能源進行更有效的利用。

????????毫無疑問，致力于在這一領域提高效率的鑄造廠家將更可能在未來獲益。 提高公司競爭力的其他方法包括確保所使用的機械設備具備最先進的制造工藝、優(yōu)化生產工藝、以及在鑄造材料、模具和型芯以及鑄造工藝領域與最新技術發(fā)展保持同步，最后，有能力向客戶供應根據其需求定制的鑄件也是方法之一。除了所有這些直接或間接影響鑄造工藝的因素，一家鑄造廠是否具有競爭力很大程度取決于，操作工人的技術水平。招募高素質的年輕員工也是一個很大挑戰(zhàn)。

????????技術趨勢

????????就像在其他工業(yè)領域的公司一樣，鑄造廠需要降低運營成本，并使成本保持低水平，同時需要在越來越短的開發(fā)周期內供應尖端產品。對于鑄件、型芯和模具而言，能源和原材料的有效利用對于降低鑄件生產對于環(huán)境影響至關重要。由于許多其他過程–如模具型芯的制作，模具的清空、清洗和鑄件的檢測，模具和型芯砂的回收或循環(huán)利用，都或多或少與鑄造過程同時發(fā)生，因此，對于生產過程的監(jiān)控而言，電子控制系統(tǒng)已是必不可少。

????????在鑄造工藝的發(fā)展過程匯總， 電子和原型、模具和型芯的生產同等重要。通過計算機的處理，鑄造過程以及對于鑄件質量的影響可以被詳細模擬，從而能夠使最契合客戶需求的鑄件能被快速設計出來。

????????通過基于計算機的3D印刷工藝，合成樹脂砂模和型芯可以被較快地生產出來，從而取代了曾經是非常費時費力的翻砂工藝—一種非常常見的鑄造工藝。在鑄造材料和鑄造工藝中同樣存在技術發(fā)展。材料生產廠商正致力于現有鑄造合金的最優(yōu)化以及新材料的研發(fā)，而研究院所正在嘗試開發(fā)與機器制造廠家和鑄造廠相聯系的新工藝——例如復合鑄造工藝，通過這一工藝，鐵和銅這樣的不同材料可以融合在一起。擠擴過程，是壓鑄工藝的另外一個較新的發(fā)展方向。在這過程中，具有較低熔點的有色金屬鑄件在他們完全凝固之前被壓實。