隨著汽車制造工藝提升，無(wú)論是在設(shè)計(jì)上還是在實(shí)用性上都有很大的提升。奇怪的是汽車最前端和最后端的保險(xiǎn)杠( car bumper )，則從以前的金屬材質(zhì)改變成現(xiàn)在的塑料，難道是塑料的耐用性會(huì)比金屬來得更好?讓我們來看看其中的奧秘! 

汽車保險(xiǎn)杠 ( car bumper ) 作為汽車最前端和最后端的組件，是負(fù)責(zé)吸收和緩撞擊所帶來的沖擊力、防護(hù)車身前后部分的安全裝置。以前的汽車因?yàn)楣に嚨膯栴}，會(huì)選擇利用鋼板沖壓成槽鋼，并和車架焊接在一起，形成一所謂的保險(xiǎn)杠，問題是這樣的設(shè)計(jì)方式固然實(shí)用，但是在美觀上很顯然就輸了很多，和車身會(huì)有很明顯的縫隙。隨著工藝提升，采用塑料保險(xiǎn)杠除了可以維持原有的防護(hù)能力同時(shí)可以提高汽車外觀的美觀程度，車體造型更加統(tǒng)一，重量也會(huì)更輕。 

塑料保險(xiǎn)杠采用外板、緩沖材料和橫梁三大構(gòu)造組成，其中橫梁最為核心的組件，最低要求的厚度為 1.5mm 左右，利用沖壓方式讓鋼板成為 u 型槽，直接焊接在車身上，這時(shí)候，緩沖材料，也就是我們所見到的保險(xiǎn)杠就會(huì)附在這個(gè)橫梁上，和螺絲和 clip 完美和車身連接，成為一體。大致上保險(xiǎn)杠會(huì)利用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射方式制造而成。 

說了一大堆這些東西，其實(shí)利用這些塑料保險(xiǎn)杠除了美觀之外，也照顧了外人車內(nèi)乘客的安全。尤其是在不小心撞到行人的時(shí)候，塑料保險(xiǎn)杠就會(huì)有效吸收掉和行人正面相撞的撞擊力，讓行人的受傷程度降到最低;相反的，采用金屬的保險(xiǎn)杠，少了塑料般的彈性，會(huì)造成行人嚴(yán)重的傷害，就算是輕微的碰撞，都會(huì)造成例如骨折的問題發(fā)生。隨后汽車需要維修，塑料保險(xiǎn)杠只需要更換塑料保險(xiǎn)杠和射漆就可以完成整程序了，而金屬保險(xiǎn)杠需要燒焊燒出來，以敲打方式讓保險(xiǎn)杠歸為這樣在美觀上自然沒有那么好看。 

就算是后面也是一樣，如果有汽車追尾撞上的時(shí)候，這時(shí)候保險(xiǎn)杠的作用就顯而易見，吸收了最初的撞擊力，大幅度減輕的時(shí)候才撞到汽車車身，這時(shí)候坐在車?yán)锏某丝瓦€是駕駛者也不會(huì)因?yàn)闆_擊力造成身體創(chuàng)傷。 

塑料保險(xiǎn)杠在制造過程更為簡(jiǎn)易，車廠可以隨意設(shè)計(jì)保險(xiǎn)桿以襯托汽車的外形，整體更加一體。有些車廠很在意汽車的風(fēng)阻系數(shù)，多樣化塑料保險(xiǎn)杠的線條更容易引導(dǎo)空氣經(jīng)過汽車車體，而金屬?zèng)]有任何可塑造的可能，就算塑造售價(jià)相信也不會(huì)很便宜。塑料的可塑性高，車廠可以在保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)不同功能，例如霧燈、倒車?yán)走_(dá)或者駐車?yán)走_(dá)等，以前的金屬保險(xiǎn)杠可說是想的機(jī)會(huì)都沒有呢。如果有人不喜歡原廠的設(shè)計(jì)，還可以自我升級(jí)去較好看，適合自己口味的保險(xiǎn)杠，就是要 DIY 和他人不一樣! 

為了油耗、更好的駕駛體驗(yàn)，采用塑料保險(xiǎn)杠可以有效的減輕汽車的負(fù)擔(dān)。一個(gè)金屬組件的保險(xiǎn)杠重量堪比四個(gè)塑料保險(xiǎn)杠重量。適度的輕量化讓引擎負(fù)擔(dān)不會(huì)那么大，這時(shí)候耗油量也跟隨著汽車重量變得更好。完美和汽車融合的保險(xiǎn)杠可以減少風(fēng)阻的聲音，讓整個(gè)駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。 

汽車設(shè)計(jì)越來越美，汽車越來越漂亮，這也讓市場(chǎng)的汽車變化也變得異常的大，多謝塑料保險(xiǎn)杠的發(fā)明。要在美觀和實(shí)用性上兼得，塑料保險(xiǎn)桿可說是最佳的選擇。