研究發(fā)現(xiàn)表明，鋼制馬蹄鐵的底部覆蓋有柔軟的聚氨酯，可能有助于減少馬前腿的超負荷。

研究人員著手研究與傳統(tǒng)鋼鞋相比，其表面被軟聚氨酯覆蓋的鋼鞋的表現(xiàn)如何。

Lauren Veneta Moore和她的同事們在奧地利維也納使用了四匹通常用于馬車駕駛的馬進行研究。

在維也納，鋪滿鵝卵石鋪成的街道、瀝青、混凝土和各種其他路面，由兩個馬隊拉的蘭道車廂很常見。

這些馬大多數(shù)都穿著具有多種防滑功能的鋼鞋，例如腳趾抓扣，雙頭螺栓和別針。

聚氨酯鞋被鋼制鞋釘釘在蹄上，另一面被擰到馬蹄鐵上。

在測試傳統(tǒng)的鋼鞋時，兩匹馬的腳趾抓扣和別針已安裝，而兩匹馬的腳趾區(qū)域只有別針而沒有腳趾抓扣。

在實驗中，加速度計被安裝在蹄子的前部，以測量在瀝青路面上小跑時蹄的加速度，該路徑用于復制城市街道。允許動物以其自由行走。

研究小組發(fā)現(xiàn)，用聚氨酯覆蓋的蹄子著地時，蹄的突然減速較小。從地面推下后，他們還得到了更多的加速。

他們說，前蹄和后蹄在用聚氨酯覆蓋的鞋子穿鞋時表現(xiàn)出相似的加速度，而前蹄的減速比后腿在傳統(tǒng)鋼鞋中的減速要困難。

他們在《動物》雜志上發(fā)布的一篇報道中說：“所以，穿較軟的鞋時，馬的跑動速度更快，步幅比鋼鞋更長?！?/P>

聚氨酯鞋比鋼鞋使前肢和后肢之間的加速度分布更均勻。

“這表明聚氨酯鞋可以幫助減少馬前肢的超負荷工作。”

研究人員指出，盡管小跑速度有所不同，但每種長度所用的運動周期數(shù)沒有顯著差異。

“因此，與穿聚氨酯鞋相比，用鋼鞋穿鞋時，馬的步伐要慢一些。

“將這一發(fā)現(xiàn)與馬匹在兩種鞋中的任何一種進行小跑時所經(jīng)歷的舒適度聯(lián)系起來將是非常有意義的;不幸的是，目前的研究并未調(diào)查這個復雜但相關(guān)的問題?！?/P>

研究團隊由來自維也納獸醫(yī)大學的Lauren Veneta Moore和Theresia Franziska Licka組成。

來自自然資源與生命科學大學的Rebeka Roza Zsoldos也位于維也納。