在AZL研究小組的“高性能SMC”即與MBase合作的一個(gè)研究項(xiàng)目中，IKV與AZL的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)將高效率、規(guī)范化地提供用于SMC的工程數(shù)據(jù)。

在該項(xiàng)目的范圍框架內(nèi)，所有公司都可以參與定義所需特性的材料數(shù)據(jù)、試樣生產(chǎn)指南和測試規(guī)范指南。

片狀模塑料（SMC）被用于各種應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車、電子、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施等。

在“降低輕量化部件的生產(chǎn)成本”這一需求的推動下，擁有高力學(xué)性能的新一代SMC 部件將日益受到關(guān)注。

與常規(guī)的連續(xù)纖維增強(qiáng)部件相比，SMC為“以顯著降低的成本實(shí)現(xiàn)具有良好輕量化特征的結(jié)構(gòu)部件”帶來了巨大潛力。

為在廣泛的工業(yè)化應(yīng)用中進(jìn)一步建立 SMC的市場地位，參與AZL 研究小組的公司普遍認(rèn)識到了數(shù)據(jù)庫對于協(xié)調(diào)SMC數(shù)據(jù)帶來的價(jià)值，它為方便地找到“材料特性滿足所需具體要求”的恰當(dāng)材料提供了可能。

“在歐洲，SMC的年產(chǎn)量是25萬噸，屬于產(chǎn)銷量最大的復(fù)合材料。我很高興現(xiàn)在我們啟動了這個(gè)沿整個(gè)價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)項(xiàng)目，我們的目標(biāo)是，建立一個(gè)像Campus?為熱塑性塑料和熱塑性復(fù)合材料而建立的那種類似的數(shù)據(jù)庫。只有擁有可靠的數(shù)據(jù)庫，我們才能說服工程領(lǐng)域的專業(yè)人士在更廣泛的應(yīng)用中使用SMC。”德國AVK及復(fù)合材料公司董事會主席Michael Effing博士表示。

截止目前，由Campus?建立的工程熱塑性塑料數(shù)據(jù)庫早已存在并正在提供巨大的價(jià)值。

在M-Base的領(lǐng)導(dǎo)下，成功地建立了CAMPUS 數(shù)據(jù)庫的CEO Erwin Baur博士、亞琛工業(yè)大學(xué)的亞琛集成輕量化生產(chǎn)中心（簡稱AZL）和塑料加工研究所（簡稱IKV），以及長纖維增強(qiáng)SMC 價(jià)值鏈上的各家公司，在高性能SMC研究小組舉行的會議期間，發(fā)起了構(gòu)建CAMPUScompatible數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和材料表征方法的倡議。

針對具體的應(yīng)用提供恰當(dāng)?shù)牟牧?，對于采用最高?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)是不可或缺的。

正如恒瑞有限公司的Timo Huber博士所評價(jià)的那樣：“我們HRC恒瑞公司是以汽車行業(yè)為主要服務(wù)對象、面向交通運(yùn)輸、航空和建筑等所有市場領(lǐng)域的復(fù)合材料輕量化解決方案的全球供應(yīng)商，我們面向所有應(yīng)用領(lǐng)域提供沿整個(gè)價(jià)值鏈的全面的服務(wù)，從工程與部件設(shè)計(jì)，到加工工藝與材料的研發(fā)，直至為每一種應(yīng)用找到正確的技術(shù)組合并最終實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料部件的生產(chǎn)。按照這種方法，最重要的是必須能夠訪問一個(gè)擁有全面而可靠的材料特征值的材料數(shù)據(jù)庫。特別是對于纖維隨機(jī)分布、擁有部分不均勻的纖維取向和含量的SMC材料而言，一個(gè)SMC的數(shù)據(jù)庫是充分發(fā)揮這種材料的輕量化潛力和性能潛力所必需的。”

由于時(shí)間、成本和效率通常是生產(chǎn)中最重要的議題，而且對這些要素的改善一直在持續(xù)，?因此行業(yè)已經(jīng)看到了SMC 領(lǐng)域?qū)Πl(fā)展和新的舉措的需求。

正如Polynt公司的Daniel Br?der 所說：“只有當(dāng)部件的實(shí)現(xiàn)可以用相應(yīng)的材料進(jìn)行模擬時(shí)，才能滿足涉及時(shí)間、成本和更高效率的更高效發(fā)展的愿望以及降低風(fēng)險(xiǎn)的愿望?；诖?，同時(shí)為了突出纖維增強(qiáng)熱固性塑料的許多有利的材料特征，以便更多的人能夠方便地了解它們，行業(yè)必須邁出這一步?！?/p>

西門子也認(rèn)識到了由SMC材料數(shù)據(jù)庫所能帶來的可能性，它不僅能簡化現(xiàn)有的選擇過程，還能為實(shí)現(xiàn)更多的應(yīng)用提供支持。

正如Michael Kiesel所說：“在西門子，我們已經(jīng)將SMC用于高速列車和通勤列車的內(nèi)飾，并采用了下一代的高性能SMC。我們確信，我們甚至可以找到更多的半結(jié)構(gòu)應(yīng)用，進(jìn)一步降低重量，并在我們新的內(nèi)飾部件的整體設(shè)計(jì)中獲得更大的靈活性?！?/p>

AZL 與IKV 合作，結(jié)合其在SMC的模擬、加工和表征方面的專業(yè)知識，將與來自行業(yè)的合作伙伴一起，開發(fā)一種測試程序，用來表征一個(gè)聯(lián)合合作伙伴項(xiàng)目中的SMC材料。

該項(xiàng)目包含了在AOC力聯(lián)思全新設(shè)計(jì)的SMC測試模具上進(jìn)行試驗(yàn)，按照力聯(lián)思的觀點(diǎn)，這也是SMC市場必須邁出的重要一步。

正如Andreas Horbach 所解釋的那樣：“該項(xiàng)目由AZL發(fā)起，根據(jù)商用SMC配方的技術(shù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)來確定，無論是對于當(dāng)前的SMC市場還是對于未來潛在的SMC市場都是一項(xiàng)重要的行動。憑借這些數(shù)據(jù)，SMC 將更好地媲美其他的工程塑料，同時(shí)SMC的優(yōu)勢可以得到更好的詮釋。該項(xiàng)目將推動材料SMC以及技術(shù)數(shù)據(jù)被讀入由M-Base管理的材料數(shù)據(jù)庫中。為確保該項(xiàng)目的可持續(xù)性，有必要獲得大量的有著不同SMC配方的SMC生產(chǎn)商，以為上述的材料數(shù)據(jù)庫開發(fā)廣泛的材料數(shù)據(jù)，這將使SMC變得更加重要并能夠進(jìn)入其他市場?！?/p>

該項(xiàng)目將定義可供參與材料選擇的利益相關(guān)者使用的商用SMC的適當(dāng)材料特性，此外，在初步設(shè)計(jì)的框架內(nèi)對詳細(xì)的材料選擇進(jìn)行研究。

對于工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中與工藝相關(guān)的材料參數(shù)，也將在項(xiàng)目進(jìn)行中得到討論。

不僅如此，該項(xiàng)目還將解決“如何將特征值用于工藝和結(jié)構(gòu)仿真”的問題，其測試和生產(chǎn)參數(shù)能以可控的成本提供重要的、適當(dāng)?shù)呐c工藝相關(guān)的材料參數(shù)。

這一即將啟動的項(xiàng)目在實(shí)施過程中，將采用由聯(lián)盟選定的3種最具代表性的材料來生產(chǎn)試樣，并將評估針對不同材料而建議的試驗(yàn)程序的適應(yīng)性。

總之，該項(xiàng)目將包括工藝相關(guān)測試和力學(xué)性能測試，以及針對不同材料而建議的試驗(yàn)方法的可行性。

參與公司將有可能根據(jù)他們的需求以及對最佳價(jià)值的要求來共同定義該項(xiàng)目，并將能夠與來自AZL和IKV的研究網(wǎng)絡(luò)的專家合作，為這一主題開發(fā)解決方案。

該項(xiàng)目將于2020年5月19日啟動，持續(xù)6個(gè)月，并對想要加盟者敞開大門。