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????????一、拉絲/共聚價(jià)格倒掛

????????進(jìn)入7月份以來，隨著PP期貨的大幅拉漲，作為標(biāo)品的PP拉絲跟漲迅速，作為非標(biāo)品的共聚，漲幅跟進(jìn)較為緩慢，國內(nèi)聚丙烯現(xiàn)貨市場拉絲與共聚市場價(jià)格出現(xiàn)平水的現(xiàn)象，從2016年至今拉絲與共聚平水的現(xiàn)象僅出現(xiàn)過兩次，目前已經(jīng)進(jìn)入倒掛態(tài)勢，拉絲價(jià)格高出共聚300元/噸之多。

????????二、PP共聚供應(yīng)量偏大

????????拉絲價(jià)格走高除受期貨拉漲以外，粉料價(jià)格高位仍在支撐粒料價(jià)格高位不下的原因，裝置排產(chǎn)來看，部分停車裝置再現(xiàn)利好，新投產(chǎn)裝置量產(chǎn)偏少，拉絲體量較大，且多為快消品，剛需存在。

????????三、共聚料下游需求偏弱

????????共聚下游需求不容樂觀，沿海地帶下游板材廠開工較低，對低融共聚需求量減少，同時(shí)汽車銷量數(shù)據(jù)及家電行業(yè)指數(shù)回落都表明共聚類剛需需求回落，未來面臨的高溫、環(huán)保等外在因素壓制，工廠需求繼續(xù)呈回落態(tài)勢。

????????四、后市發(fā)展

????????綜合以上分析，未來PP聚丙烯拉絲料受期貨以及需求影響，將有進(jìn)一步走強(qiáng)趨勢，共聚料供需矛盾較為突出，下游汽車、家電行業(yè)短期難有良好表現(xiàn)，因此各大生產(chǎn)商在排產(chǎn)上或?qū)⒂兴鶄?cè)重，若能達(dá)到供需平衡，未來PP共聚注塑的走勢或仍可期待。